பம்ப் ஓட்டத்தை அளவிடுவதற்கான மூன்று பொதுவான சரிசெய்தல் முறைகள்

திஅளவீட்டு பம்ப்சமகால தொழில்துறை உற்பத்தி மற்றும் ஆராய்ச்சியில் திரவங்களை அளவுடன் கொண்டு செல்வதற்கான மிகவும் பொதுவான பம்ப் ஆகும். பாரம்பரிய வேலை முறையின்படி, அளவீட்டு விசையியக்கக் குழாயின் ஓட்டம் சரிசெய்தல் என்பது பம்பின் ஃபைன்-ட்யூனிங் ஸ்க்ரூவை கைமுறையாக சரிசெய்து, பின்னர் அளவு அளவீட்டின் நோக்கத்தை அடைய, உலக்கையின் (அல்லது டயாபிராம்) பயனுள்ள பக்கவாதத்தை மாற்றுவதாகும். மற்றும் வெளியீட்டு திரவத்தை கண்டறிதல்.

திஅளவீட்டு பம்ப்பல திரவ ஊடகங்களை, குறிப்பாக அரிக்கும் திரவங்களை கொண்டு செல்லக்கூடிய ஒரு சிறப்பு வகை நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி பம்ப் ஆகும். காலத்தின் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றம் மற்றும் நவீன தொழில்துறை தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், பல்வேறு திரவ ஊடகங்கள் மற்றும் வேலை நிலைமைகள் பம்புகளுக்கு அதிக மற்றும் அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன. எனவே, ஒரு பம்ப் போன்ற ஒரு இயந்திர தயாரிப்புக்கு, ஓட்டத்தை எவ்வாறு துல்லியமாக சரிசெய்வது என்பது மிகவும் முக்கியமானதுஅளவீட்டு பம்ப்விதிவிலக்கல்ல. அனுப்பும் செயல்பாட்டில், மீட்டரிங் பம்ப் ஓட்டத்தை எவ்வாறு சரிசெய்கிறது, மற்றும் ஓட்டத்தை சரிசெய்யும் முறைகள் அனைத்தும் எவை? அதை அடுத்துப் பார்ப்போம்.



வெளியீட்டு குழாய் அமைப்பில் ஒரு பைபாஸ் வளையத்தை அமைப்பது முதல் முறையாகும், பின்னர் பைபாஸ் வால்வை சரிசெய்து, திரும்பும் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது, இதனால் கணினியின் வெளியீட்டு ஓட்டத்தை சரிசெய்யும் நோக்கத்தை அடைகிறது. இருப்பினும், இந்த முறை சரியானது அல்ல, மேலும் இந்த செயல்பாட்டில் ஆற்றல் இழப்பு அதிகரிக்கலாம், எனவே இதுவும் இந்த ஓட்டம் சரிசெய்தல் முறையின் முக்கிய குறைபாடு ஆகும்.

இரண்டாவது முறை, பம்பின் வேகத்தை மாற்றுவதன் மூலம் ஓட்டத்தை சரிசெய்வதாகும். பம்பின் சராசரி ஓட்டம் சுழற்சி வேகத்திற்கு விகிதாசாரமாக இருக்கும் என்ற நிபந்தனையின் கீழ் இந்த முறை மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், மேலும் பரஸ்பர பம்ப் இந்த பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, எனவே ஓட்டத்தை இந்த வழியில் சரிசெய்யலாம்; கூடுதலாக, சுழற்சி வேகத்தை மாற்றுவதன் மூலம் ஓட்டத்தை சரிசெய்யும் முறை சாதனம் அல்லது மோட்டாரின் வேகத்தை சரிசெய்வது அவசியம். இருப்பினும், ஓட்ட விகிதம் சிறியதாக இருக்கும் போது, ​​பக்கவாதம் எண்ணிக்கை மிகவும் சிறியது மற்றும் வெளியேற்ற நேரம் மிக அதிகமாக உள்ளது, இது சில இரசாயன எதிர்வினைகளுக்கு அனுமதிக்கப்படாது, எனவே அதிக கவனம் தேவை.

மூன்றாவது முறை மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் முறையாகும், இது பம்ப் பிஸ்டனின் (பிளங்கர்) ஸ்ட்ரோக் நீளத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் ஓட்ட விகிதத்தை சரிசெய்கிறது. சிறிய ஓட்டத்தின் விஷயத்தில், அது இன்னும் நேரியல் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியும், இது மிகவும் பயனுள்ள முறையாகும்.